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搭网约车遇害平台要负管理责任

来源:珠江商报 时间:2019-10-17 10:55
  作者:顺德法菜
  近日,21岁空姐乘滴滴顺风车被杀害的新闻引发全城热议。事后,滴滴官方发布了两则声明,一则是《道歉声明》,另一则是《举报奖励声明》。
  两则声明中,滴滴的意见主要有:1.对事件感到悲痛,向受害者家属亲人表示道歉;2.配合公安部门破案、悬赏缉拿犯罪嫌疑人;3.承认有不可推卸的责任。针对最后一点,究竟不可推卸的“责任”到底是什么意思,是“刑事责任”、“道义责任”、“管理责任”、“法律责任”还是其他呢,滴滴没有讲清楚。
  出于职业的习惯,笔者第一时间想到的就是滴滴应该承担“法律责任”。既然是法律责任,就应该弄清楚滴滴与乘客之间是什么法律关系。但遍查滴滴出行客户端的用户指南,都没有清楚讲明滴滴与乘客之间的关系。如果从使用过程中乘客、司机、滴滴出行三者的关系去考察,笔者倾向于认为滴滴与乘客、司机之间属于居间合同关系(长沙市中级人民法院的赵康宁法官亦持此观点)。如果读者对“居间合同”感到陌生的话,可以直接将滴滴出行理解为类似于房地产买卖交易中的房产中介。根据合同法的规定,作为中介人的滴滴,除非在履行合同中存在过失,否则不仅没有赔偿责任,而且还能取得中介费——即司机向其支付的提成。
  平心而论,很难将滴滴与侵害死者的刘某画上等号。一来,无证据显示滴滴与刘某存在犯罪的共谋。二来,由于系统是根据距离随机搭配司机与乘客的,滴滴也不可能故意将空姐送到了强奸犯刘某手上。三来,根据美国犯罪学研究专家斯蒂芬·巴坎的观点,性犯罪从来是无法被绝对预防和控制的。作为客运撮合平台的滴滴,不可能精确筛选出谁是可能的强奸犯。所以从这个角度看,找不到滴滴在法律上的过错,事件更像是多种偶然组合而成的“意外”。
  笔者看来,滴滴真正需要面对的,是自己的管理责任问题。网约车模式的安全挑战,从来不是滴滴一家需要谨慎面对的难题,国外打车巨头也都被曝出过安全问题。4月30日,美国财经新闻媒体CNBC刊出一份调查,称全美至少有103名司机,在过去4年内被指控性侵或性虐乘客,这些司机已被通缉、逮捕或提起诉讼,其中31名司机已因为强奸、非法拘禁等罪名被定罪,还有数十件刑事与民事案件正在审理中。
  侵害事件频发与网约车平台在审核、监管上的疏漏存在极其重要的关系。以滴滴快车为例,滴滴方面对司机门槛并不高,很难保证对司机背景的详细调查。所以有报道称,2016年3月,深圳官方通报一则数据,称经公安部门排查,在深圳网约车司机群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名!
  震惊之余,笔者认为,滴滴有必要对自己的审核政策进行重新评估,比如结合刑事司法纪录、失信被执行人纪录等刑事司法大数据筛查司机资料,或结合犯罪心理学和犯罪行为学理论审查司机的朋友圈、微博的内容关键字计算司机的心理分值,将有高度犯罪倾向的滴滴司机清出队伍。
  另一方面,滴滴系统本身也存在可以优化的空间。例如在滴滴的出行要求上,可以特别为女乘客增加“只选择女司机”的选项,系统只派出女司机搭乘女乘客,这样类似的事件就得已有效防范。
  网约车在很大程度上提高了人们出行的便利,但如何对保证平台用户的安全?这是滴滴公司必须要面对的问题,无论是死者的家属还是广大老百姓,在乎的不是滴滴的道歉或赔偿,更重要的是更安全、更放心的出行环境。如果滴滴没有改变以往的管理漏洞,冷漠对待未来可能继续发生的犯罪风险的话,将永远不会得到人们的饶恕。
标签:评奖 斗地主中途可以出3个吗

(责任编辑:苏结华)